空心转轴的切槽设计:一般而言,若以相同外观体积之空心结构可设计出较高扭力值之转轴,但为了考虑其寿命稳定性,需给予公母轴干涉摩擦时,增加公轴之挠度以期寿命稳定。另外均会于公轴套入母轴之截面上,对公轴切入一槽,其宽度与深度则依设计者扭力要求之需要作设计,亦可作为二次扭力调整之辅助。
空心转轴的油沟设计: 原则上公母轴间之配合,干涉摩擦面积愈大,可产生之扭力值愈大,油沟之设计虽减少摩擦面积,却常用于较高扭力值的转轴中,其原因可对公母轴干涉所产生之径向压力探讨: “『径向压力=径向力/圆周面积』” ; “『摩擦力=径向压力*摩擦系数』” 可知油沟虽减少摩擦面积,却在相同之径向力下,产生更高之径向压力,而得到相同之摩擦力。
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